Лада-Веста-21.рф Необузданный рост стоимости бензина вынуждает многих автолюбителей устанавливать газобаллонное оборудование. Удовольствие это не из дешевых, да и цена на газ тоже не стоит на месте. Тем не менее, желание сэкономить на заправке перевешивает чашу весов.
При установке ГБО и в период эксплуатации автомобиля необходимой процедурой является регулировка зазоров клапанов. Почему на это стоит обязательно обращать внимание?
Смотрим, внимательно слушаем и делаем собственные выводы.
В моторах наших машин на каждый цилиндр установлено минимум 2 клапана:
- Впускной – впускает топливовоздушную смесь.
- Выпускной предназначен для выпуска отработанных газов.
Законы физики никто не отменял. Элементы мотора расширяются при нагреве и сужаются при охлаждении. Не являются исключением и элементы клапанного узла. В них должны соблюдаться заданные заводом-изготовителем зазоры, подлежащие обязательной регулировке для бесперебойной работы двигателя.
Качественная регулировка клапанов на двигателе с ГБО имеет принципиальное значение для автомобилей, не имеющих гидрокомпенсаторов. Процесс горения пропан-бутановой смеси продолжается даже когда выпускной клапан открыт. Это является причиной перегрева, как самого клапана в целом, так и катализатора, а также лямбда-зонда в частности.
Любителей нажать на педаль и накрутить обороты ожидает сюрприз в виде избыточного перегрева механизмов, износа клапанных седел, уменьшения тепловых зазоров. Контролировать и регулировать клапана – важная процедура на пробеге 25-40 тысяч км в зависимости от конструкции силового агрегата.
Если при наличии ГБО этого не сделать вовремя, начнут подгорать кромки седел и клапанов.
Исключением будет вялая флегматичная езда. Это снимет какой-то процент вопроса преждевременного износа клапанов, оттянет последствия на небольшой срок.
Делаем выводы
На автомобилях, оснащенных газобаллонной установкой, возникает опасность подгорания клапанов из-за специфики сгорания пропан-бутановой смеси. Чтобы этого избежать ни в коем случае не следует пренебрегать своевременной регулировкой зазоров этого узла. Подчеркну, речь идет о моторах без гидрокомпенсаторов.
Тепловые зазоры нужно сверять при каждом техническом обслуживании транспортного средства. Если потребуется, следует незамедлительно осуществить регулировку клапанов для работы мотора на газе, чтобы свести к минимуму опасность поломки мотора.
В заключении для наблюдательных автомобилистов несколько характерных симптомов нарушения зазоров клапанов у двигателей на газе.
- Двигатель троит, пропускает зажигание.
- Машина плохо заводится, как на холодную, так и в разогретом состоянии.
- На холостом ходу появилась вибрация.
- Потеря мощности при движении.
- Увеличился расход топлива.
Наличие хотя бы одного из перечисленных симптомов говорит о необходимости незамедлительной диагностики ГБО. Если неисправности не будут обнаружены, то следующим шагом должна быть проверка зазоров клапанов толковыми специалистами.
Вышеперечисленный список в 80% случаев гарантирует причину регулировки клапанов для газа. Чем раньше это будет выполнено, тем безболезненнее последствия. Надеюсь, что материал будет вам полезен.
Читайте также: Как устранить стук клапанов на двигателе ВАЗ своими руками